2013年
水資源問題が浮上
JR東海が公表した試算で、トンネル工事により大井川の流量が最大で毎秒2トン減少する可能性が示され、当時の川勝平太知事や流域自治体がJR東海に対応を求めました。
2017年〜2024年
着工こう着、開業延期
川勝前知事は環境影響への懸念から静岡工区の着工に反対する姿勢を続け、議論は長期化しました。JR東海は当初目標としていた2027年の品川―名古屋間開業を断念しています。
2024年5月〜2026年7月7日
知事交代で着工容認へ
川勝氏の辞職を受けて就任した鈴木康友知事はリニア推進の方針を表明し、2026年7月7日には県議会で静岡工区の着工容認を正式に表明しました。
2026年7月18日
今日
リニア中央新幹線、静岡工区の着工へ協定締結 静岡県とJR東海が合意